History 2017-05-29T11:57:26+00:00
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Jeanie Johnston Deckhouse

026 sq LR

History of the Jeanie Johnston

The original Jeanie Johnston was built in 1847 on the banks of the St. Lawrence River in Quebec City, Canada. Its architect was the Scottish-born shipbuilder and master craftsman John Munn. The 408 ton cargo ship was purchased in Liverpool by John Donovan and Sons of Tralee, Co.Kerry.

The original intention was for it to be a cargo ship but as the famine gripped Ireland, the demand for transport to North America became very large and so the company ran a successful trade bringing emigrants from Ireland to North America and returning with timbers bound for the ports of Europe.

AN EMIGRANT SHIP

The Jeanie Johnston made her maiden voyage on 24th April 1848 from Blennerville, Co. Kerry to Quebec with 193 passengers on board. Over the next seven years the ship made 16 voyages to North America carrying over 2,500 emigrants safely to the New World. Despite the seven week journey in very cramped and difficult conditions, no life was ever lost on board the ship – a remarkable achievement which is generally attributed to the ship’s captain, Castletownshend-born James Attridge and the experienced Ship’s Doctor, Dr Richard Blennerhassett.

MORE ABOUT THE JEANIE’S HISTORY

FURTHER READING

All Standing – the Remarkable Story of the Jeanie Johnston, the legendary Irish Famine Ship by Kathryn Miles

Jeanie Johnston – A Voyage Against All Odds by Tom Kindre
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MORE ABOUT THE FAMINE IN IRELAND

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Jeanie Johnston press

RECONSTRUCTION

The replica ship was designed by Fred Walker, former Chief Naval Architect with the Maritime Museum in Greenwich, England. The recreation was modelled closely on that of the 17th century Dutch East India ship, the ‘Batavia’.

Work began in 1993 and was completed in 2002. The ship is built with larch planks on oak frames, but to comply with international maritime regulations some concessions to modernity had to be made.

Jeanie Johnston with Full sail

The Jeanie Johnston sailed to Canada and the United States in 2003, on a hugely successful trip which brought large crowds to see her in every port. She has since made several further trips.

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Histoire du Jeanie Johnston

UN CARGO

Le Jeanie Johnston original fut construit en 1847 sur les rives du fleuve Saint-Laurent à Québec, au Canada. Son architecte était le constructeur de navire et maître artisan d'origine écossaise John Munn. Le cargo de 408 tonnes fut ensuite racheté à Liverpool par John Donovan and Sons, une compagnie basée à Tralee, dans le Comté du Kerry. Comme la famine ravageait l'Irlande, la compagnie faisait commerce en faisant traverser les émigrants irlandais et rapportant ensuite du bois de construction à destination des différents ports d'Europe.

Plus de détails sur le Jeanie Johnston

UN NAVIRE D'EMMIGRANTS

Le Jeanie Johnston a effectué son voyage inaugural le 24 Avril 1848 de Blennerville, dans le Comté du Kerry, jusqu'à Québec avec 193 passagers à bord. Durant les sept années suivantes le voilier effectua 16 traversée vers l'Amérique du Nord, transportant plus de 2500 passagers en sécurité vers le nouveau monde. En dépit du voyage de sept semaines à l'étroit et dans des conditions très difficiles, jamais une perte humaine ne fut à déplorer à bord du navire – un exploit remarquable généralement attribué au Capitaine du navire James Attridge, natif de Castletownshend, et l'expérimenté médecin du navire, Dr. Richard Blennerhassett.

Plus de détails sur la famine en Irlande

Jeanie press 019

A lire:

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REPRODUCTION

La réplique du navire fut conçue par Fred Walker, ancien architecte naval en chef du Musée Maritime de Greenwich, en Angleterre. La reproduction fut également étroitement liée à celle du Dutch East India du XVIIe siècle, le Batavia.

Le chantier débuta en 1993 et se termina en 2002, le voilier fut construit avec des planches de mélèze sur des armatures de chêne mais afin de se conformer aux règles maritimes internationales, des aménagements modernes ont du être apportés.

Le Jeanie Johnston navigua pour le Canada et les Etats-Unis en 2003, un voyage à succès rassemblant les foules dans chaque port. Le navire a depuis effectué plusieurs autres traversées

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